分別介紹SMC無桿氣缸的主要檢測項目及操作方法
    SMC無桿氣缸為了盡可能的了解關于新出產(chǎn)的或者是修補的液壓缸可靠性和密封作用，有必要進行相關實驗。其間所涉及到的主要檢測項目以及操作方法如下：
    1、試運轉狀況檢測：在檢測之前，應當調(diào)整實驗體系的壓力，使被測驗液壓缸在無負載工況下發(fā)動，并重復全行程往復運動數(shù)次，以*掃除內(nèi)部的空氣。
    2、SMC無桿氣缸特性檢測：試運轉檢測完結之后，在確保無其他負荷的情況下，調(diào)整溢流閥壓力，使無桿腔(雙活塞桿液壓缸，兩腔均可)壓力逐步升高，檢測剛剛發(fā)動時的壓力，也便是低發(fā)動壓力。
    3、耐壓功能檢測：這一檢測項目包含有型式實驗和出廠實驗，前者要是為了全面查核液壓缸的功能是否到達規(guī)劃要求和規(guī)范；而后者則要是在完結批量出產(chǎn)之后，關于每一只行將出廠的產(chǎn)品進行耐壓功能查核，要是為了確保產(chǎn)品的使用功能。
    4、SMC無桿氣缸耐久性檢測項目：使液壓缸以規(guī)劃要求的高速度接連運轉，其速度差錯規(guī)模應為-10％～+10％。在檢測過程中應留意堅持接連運轉八小時以上，期間各個零件均不得進行調(diào)整。
    除了以上檢測項目之外，其實還需要對液壓缸進行走漏檢測、緩沖作用實驗以及負載功率實驗等。液壓缸在通過這些檢測并承認合格之后，才能夠出廠。
    關于氣缸，所講的內(nèi)容是關于氣缸的選型方面，也是說咱們?nèi)绾蝸碚_挑選氣缸，讓氣缸發(fā)揮咱們預期的意圖。這一方面很重要，由于假如挑選不合理，那么既會讓氣缸無法發(fā)揮大作用，乃至產(chǎn)生問題，又會形成，因而咱們有必要進行學習。 氣缸的挑選，一般來講，可以從以下幾個方面著手，詳細為：
    1.類型的挑選 依據(jù)作業(yè)要求、條件，來進行挑選，比方： 假如要求氣缸到達行程終端時沒有沖擊和碰擊噪音，那么應挑選緩沖氣缸； 假如要求氣缸的要輕，那么應挑選輕型氣缸； 假如要求裝置空間狹隘，并且行程要短，那么應挑選薄型氣缸； 假如要求要有橫向負載，那么應挑選帶導桿的氣缸； 假如要求氣缸的制動精度要高，那么應挑選鎖緊氣缸； 假如要求活塞桿不能進行旋轉，那么應挑選具有桿不反轉功用的氣缸； 假如是在高溫環(huán)境下運用，那么應挑選可以耐熱的氣缸； 假如是在腐蝕環(huán)境下運用，那么應挑選具有耐腐蝕性的氣缸； 假如是在惡劣環(huán)境下運用，那么要在活塞桿的伸出端裝置防塵罩； 假如要求沒有污染，那么應挑選無給油或許無油光滑氣缸。
    2.裝置方式 主要是看裝置方位和運用意圖等方面。 假如是一般的狀況，那么是挑選固定式的氣缸。
    假如需求跟著作業(yè)組織進行接連反轉，那么應挑選反轉氣缸。 假如活塞桿除了要做直線運動外，還要作圓弧搖擺，那么應挑選軸銷式氣缸。 假如有特別的要求，那么應挑選相應的特別氣缸。
    3.作用力的巨細 也是缸徑的挑選，可以依據(jù)負載巨細來確認氣缸輸出的推力和拉力。應依據(jù)不同的速度，來挑選不同的負載率，讓氣缸的輸出力可以稍有余量，還要留意缸徑過大過小都不好。
    4.活塞的行程和運動速度 活塞的行程，一般是不挑選滿行程的，以防活塞與缸蓋產(chǎn)生磕碰現(xiàn)象。 活塞的運動速度，則是與輸入壓縮空氣流量、進排氣口的巨細以及導管內(nèi)徑有關。一般氣缸的運動速度為50—800mm/s，假如氣缸是高速運動的，那么應該取大的值。而高速運動的氣缸，它的進氣管道應挑選大的內(nèi)徑相匹配。但假如負載是有改變的，那應挑選氣-液阻尼缸，這樣可以對速度進行操控，并且運動速度可以變得緩慢并且平穩(wěn)，然后到達作用。
    1，SMC無桿氣缸關于空氣的有必定的要求。在運用氣缸的時分，堅持空氣枯燥無污染物很重要，運用好的氣源處理件、常常保護氣路能夠恰當延伸其運用壽數(shù)。
    2，運用之前，要留意檢查氣缸缸內(nèi)是否有光滑脂。假如缸內(nèi)已經(jīng)有光滑脂，此刻不要在氣源端加裝油霧器光滑了，避免將本來已有的光滑脂沖掉，影響運用壽數(shù)。除非氣缸的運用環(huán)境很惡劣，加了油污光滑的場合必定不要斷油。
    3，在裝置之前，必定要仔細閱讀裝置闡明，依照正確的方法進行裝置。由于氣缸不能接受徑向負載，假如有徑向力存在，要設法改動裝置方法使影響小，運用耳軸式裝置時要留意氣缸的搖擺與負載的搖擺在一個平面內(nèi)。
    4，恰當操控氣缸的運用速度。關于不同的規(guī)范要求，要挑選適宜的方法來進行運用。關于運用速度應該堅持在一個合理的范圍內(nèi)，過高的運動速度會下降它的運用壽數(shù)，此外，應該挑選適宜的緩沖方法延伸其作業(yè)壽數(shù)。在一些場合過低的運動速度，作業(yè)中會有匍匐現(xiàn)象，應該挑選低摩擦力的氣缸。
    5，要科學合理地運用。假如在氣缸腔體的一端處于*排空輕載的狀況，在另一端加壓時要避免活塞桿飛速伸出造成人、物的損傷，有必要加以氣路處理。
    6，氣缸活塞桿的形狀不同，但無論是方形仍是六角形，兩者接受的旋轉負荷都很有限，因而運用外部導向很重要。
    總而言之，在作業(yè)的過程中，合理挑選氣缸的類型、裝置方法、運用環(huán)境對氣缸的壽數(shù)、作業(yè)狀況是很重要的。
    SMC無桿氣缸的缸筒的內(nèi)徑巨細在必定程度上代表了氣缸輸出力的巨細，在進行操作時其活塞要在缸筒內(nèi)做的平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。
    對鋼管缸筒，內(nèi)外表還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。 氣缸活塞時氣缸中的受壓力零件，在運用時為了避免其活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。
    活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議?；瑒硬糠痔蹋滓鹎捌谀p和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    SMC無桿氣缸的活塞桿是氣缸中非常重要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。
    SMC無桿氣缸的密封圈 氣缸的反轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。氣缸作業(yè)時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸. 氣缸的上缸結合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結合面為基準面，其下缸結合面有用的涂上紅丹或許壓印藍紙，依據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結合變形量大，能夠在上缸涂紅丹。
    SMC無桿氣缸在進行運用的過程中不緊結合面的螺栓運用其千斤頂微微的推動上缸前后移動，在運用的過程中能夠依據(jù)其下缸結合面紅丹的色狀況來研刮，這樣辦法合適結構剛性比較強的高壓缸。
    SMC無桿氣缸緊結合面的螺栓有用的依據(jù)其塞尺的查看結合面的嚴密性，有用的測出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結合面，這樣的防能夠依據(jù)其排出氣缸垂弧對空隙的影響。